擰緊的螺栓為什么會(huì)松動(dòng),如何防止螺栓松動(dòng)?
2021-04-12 來(lái)自: 網(wǎng)絡(luò) 瀏覽次數(shù):337
螺栓連接是工業(yè)生產(chǎn)中以及生活中應(yīng)用比較廣泛的一類(lèi)緊固件,我們生活中出行的交通工具,飛機(jī)、汽車(chē)、輪船,工廠(chǎng)里用的機(jī)器,生活中用的電子產(chǎn)品等等,都有用到螺栓連接。之所以選擇螺栓,主要的原因是螺栓易于拆卸,然而就是這個(gè)特點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致螺栓在某些情況下會(huì)自動(dòng)松動(dòng),從而失去預(yù)載能力。
在零件的快速工作中,螺栓松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果。正在運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)器,如果螺栓突然松動(dòng),輕者會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工廠(chǎng)陷入停頓,經(jīng)濟(jì)受到損失,重者還會(huì)讓工人存在隱患,出現(xiàn)安全事故。再比如,行駛中的飛機(jī)、汽車(chē)等,螺栓松動(dòng)都會(huì)威脅到人們的生命安全。
在我們發(fā)展歷史上,因一顆小小的螺絲而引發(fā)的安全事故可以說(shuō)比比皆是。
案例一
1990年6月10日,英國(guó)航空5390號(hào)班機(jī)在飛行過(guò)程中,駕艙的一塊擋風(fēng)玻璃突然飛脫,機(jī)長(zhǎng)上半身被吸出機(jī)外,萬(wàn)幸在副機(jī)長(zhǎng)努力下于南安普敦機(jī)場(chǎng)安全降落。事故原因是駕艙剛更換過(guò)擋風(fēng)玻90顆固定螺釘里有84顆小于、短于標(biāo)準(zhǔn)。
案例二
2009年9月中午用餐高峰期,廣州工業(yè)大學(xué)食堂一臺(tái)吊扇突然從天花板掉落 ,飛速旋轉(zhuǎn)的電扇砸傷和劃傷了2名學(xué)生,事故原因是固定電扇的螺絲掉落。
案例三
2017年11月6日1 8時(shí)35分,深圳市某工廠(chǎng)一名女工在操作沖床時(shí)被旁邊突然傾倒的另一臺(tái)沖床砸倒,經(jīng)搶救無(wú)效死亡,原因是倒塌的沖床機(jī)底座上沒(méi)有安裝地腳螺栓,側(cè)面應(yīng)有2顆螺栓卻只裝了1個(gè),且在長(zhǎng)期作業(yè)中發(fā)生松動(dòng),失衡導(dǎo)致倒塌。
當(dāng)螺栓受到?jīng)_擊或者碰撞的時(shí)候,為什么再緊的螺栓也會(huì)松動(dòng),我們先來(lái)看看螺栓的工作原理,主要是利用物體的斜面圓形旋轉(zhuǎn)和摩擦力,循序漸進(jìn)的進(jìn)入緊固器物的機(jī)件,而兩個(gè)物體之間螺紋齒合緊密程度就顯得尤為重要。
當(dāng)螺栓受到劇烈且長(zhǎng)時(shí)間的抖動(dòng)時(shí),在頻繁的震動(dòng)下,原本緊密咬合的螺紋,就會(huì)產(chǎn)生微小的縫隙甚至變形,而機(jī)械的工作狀態(tài)大多是時(shí)間久而重復(fù)性的運(yùn)動(dòng),當(dāng)積累到的程度,就會(huì)導(dǎo)致螺栓松動(dòng)。螺栓除了受到劇烈的震動(dòng)導(dǎo)致松動(dòng)外,嵌入、墊片蠕變和熱膨脹、強(qiáng)烈的沖擊等,都會(huì)引起螺栓松動(dòng)。
既然螺栓會(huì)因?yàn)檫@么多種原因而松動(dòng),那我們應(yīng)該如何有效防止螺栓松動(dòng)?這里小編給大家介紹幾種放松方法。
1、加平墊圈——增大接觸面積,減小壓力,防止松動(dòng),但這種方法拆卸頻繁,而且于防止比較弱小的螺絲松動(dòng),并不能起到強(qiáng)有力的預(yù)防螺絲松動(dòng)的效果。
2、自鎖螺母——是靠摩擦力自鎖,這樣就能夠防止,螺母與螺栓的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),起到螺絲防止松動(dòng)的作用。但屬于產(chǎn)品、造價(jià)高。
3、開(kāi)口銷(xiāo)——是起到固定螺絲的作用,但是在機(jī)械運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,在這種方法中銷(xiāo)有可能破損,螺絲螺母容易磨損,破環(huán)螺牙,容易造成螺絲與螺牙滑絲,螺絲防松性能不穩(wěn)定。
4、 雙螺母——使用擰緊力使雙螺母達(dá)到防松效果,增加重量,只限于比較弱小的松動(dòng),并不能起到強(qiáng)有力的預(yù)防松動(dòng)的效果,實(shí)際使用不當(dāng),起不到防松作用,螺絲防松性能不穩(wěn)定。
5、鎖線(xiàn)——是比較傳統(tǒng)的防松方法之一,在飛機(jī)相關(guān)領(lǐng)域中使用非常廣泛,但是,這種方法中銷(xiāo)有可能破損,使用范圍有局限性。
6、U型螺母——改變螺母形狀,直接破壞螺母螺體,間接破壞螺栓螺牙,導(dǎo)致螺栓脫落,螺絲防松性能不穩(wěn)定。
7、防松螺母——目前奧展主要有尼龍鎖緊螺母以及全金屬鎖片螺母兩種,尼龍鎖緊螺母主要通過(guò)尼龍圈的張力箍住螺栓,金屬鎖片螺母其實(shí)質(zhì)主要是內(nèi)嵌鋼片與螺母軸線(xiàn)垂直、與螺母端面平行,靠?jī)?nèi)嵌鋼片改變最后一扣螺紋的牙型角、螺距,利用鋼片本身的彈性來(lái)防松。
螺母的放松還是非常重要的,在沒(méi)有能保證螺母不會(huì)松弛的情況下,定時(shí)的維修檢查是方法,及時(shí)隱患。